Kwa kuongezeka kwa mahitaji ya vichimbaji vyenye magurudumu (kinachojulikana kama "vichimbaji vya magurudumu" kwa ufupi) katika miundombinu ya mijini, ukarabati wa dharura wa barabara, uhifadhi wa maji ya mashambani na nyanja zingine, vikwazo vya kiufundi vinavyokabiliwa na mifumo ya breki ya majimaji vimezidi kuwa maarufu. Katika mazingira ya uendeshaji wa kituo cha kuanza mara kwa mara, kubeba shinikizo la mizigo mizito na hali ngumu za barabara, jinsi ya kuhakikisha ufanisi, usalama na uthabiti wa mfumo wa breki imekuwa suala muhimu katika maendeleo ya kiteknolojia ya tasnia. Ningbo Flagup Hydraulic Technology Co., Ltd. imefanikiwa kupitia kikwazo hiki kupitia utafiti na maendeleo huru, ikiongoza uvumbuzi wa teknolojia ya breki ya majimaji ya vichimbaji vya magurudumu kwa utendaji wake bora katika mazingira magumu na udhibiti wa breki wa usahihi wa hali ya juu.
Changamoto za Kiufundi Zinazokabiliwa na Breki ya Majimaji
Wakati wa uendeshaji wa vichimbaji vya magurudumu kwa masafa ya juu, mfumo wa breki ya majimaji unakabiliwa na vikwazo vitatu vikuu vya kiufundi: kwanza, "uwezo duni wa kubadilika kwa viwango vya joto kali", pili, "mwitikio wa nyuma wa breki ya mizigo mizito", na tatu, "usahihi wa udhibiti usiotosha chini ya hali ngumu za kazi". Matatizo haya huathiri moja kwa moja usalama wa breki na ufanisi wa uendeshaji wa vichimbaji vya magurudumu. Kwa hivyo, ili kuvunja vikwazo hivi vya kiufundi, mafanikio ya ubunifu lazima yafanywe katika teknolojia ya nyenzo, muundo wa kimuundo, upimaji wa utendaji na vipengele vingine.
Ubunifu wa Teknolojia wa Flagup: Jinsi ya Kutatua Matatizo ya Breki za Kichimba Magurudumu
Aloi ya Nguvu ya Juu na Mashine ya Usahihi
Vali za breki za majimaji zilizoboreshwa hutumia vifaa vya aloi zenye nguvu ya juu vya anga na michakato ya usindikaji wa usahihi wa kiwango cha micron. Viini vya vali vya msingi na miili ya vali vimepita zaidi ya majaribio 100,000 ya mzunguko unaostahimili shinikizo na majaribio ya athari ya mzunguko wa joto la chini kutoka -40℃ hadi 80℃. Hata katika mazingira magumu kama vile udongo ulioganda baridi kali au mfiduo wa joto la juu, bado zinaweza kudumisha mwitikio wa haraka wa breki ndani ya sekunde 0.3, na hitilafu ya mabadiliko ya shinikizo la breki inadhibitiwa ndani ya ±2%.
Ubunifu wa Njia ya Kupunguza Shinikizo ya Hatua Mbili
Flagup hutumia kwa ubunifu "muundo wa njia ya mtiririko inayopunguza shinikizo la hatua mbili" ili kuboresha hali ya mtiririko wa mafuta ya majimaji na kupunguza upotevu wa shinikizo. Chini ya hali ya kufanya kazi ya mzigo mzito, nguvu ya kanyagio cha breki hupunguzwa kwa 15%, na udhibiti wa kiharusi cha breki cha kiwango cha milimetri hutekelezwa kwa wakati mmoja. Muundo huu unakidhi vyema mahitaji ya maegesho sahihi wakati wa operesheni katika nafasi nyembamba.
Mfumo wa Fidia ya Shinikizo Akili
Mfumo huu unaweza kurekebisha kiotomatiki shinikizo la breki kulingana na mabadiliko ya mzigo wa kichimba magurudumu. Chini ya hali ngumu za barabarani kama vile njia panda za milimani na barabara zenye matope, vali ya fidia ya shinikizo yenye akili huepuka kufunga au kuteleza kwa breki, na kuboresha sana usalama wa kuendesha na uendeshaji.
Tangu kuzinduliwa kwake, vali za breki za majimaji za Flagup zimefanya ushirikiano wa kina wa kiufundi na makampuni mengi maarufu ya kuchimba magurudumu kama vile XCMG na Liugong, na zimewekwa kwa mafanikio kwenye vifaa vya kuchimba magurudumu vya tani 3.5 hadi tani 15. Wamepitisha uhakiki wa vitendo wa mamia ya maelfu ya saa za kazi kwenye maelfu ya seti za vifaa. Katika mazingira mbalimbali tata kama vile nyanda za juu, jangwa na maeneo ya pwani, kiwango cha kufeli ni chini ya 0.5%, kinachozidi kwa mbali wastani wa sekta.
Muda wa chapisho: Desemba 12-2025